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Un Liebherr Super Mass Excavation a Carrara

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Un R 980 SME vive nel cuore del marmo italiano. Fa parte del parco macchine della società Gualtiero Corsi da agosto 2015, ma per i non addetti ai lavori la notizia è solo di oggi.

Il nuovo Liebherr R 980 SME sviluppa una potenza di 420 kW per un peso operativo di circa 100 tonnellate. Liebherr InternaL’SME carrarese è ha un lungo equipaggiamento specifico con un braccio monoblocco di 8,6 m, un bilanciere di 4,7 m e una speciale benna di 1,50 m3 per l'estrazione del marmo.

Per oltre la metà del tempo di lavoro, la macchina è utilizzata per far precipitare grandi pezzi di marmo che possono raggiungere le 1.000 tonnellate. La nuova creatura Made in Colmar (Francia) è stata scelta dalla società Gualtiero Corsi, fondata nel 2010, ma i membri della famiglia Corsi sfruttano la cava di marmo sin dalla metà del XIX secolo. Oggi la società fa parte del più importante gruppo estrattivo della zona, la Cooperativa Cavatori Gioia (che conta più di 100 operai) e che rappresenta il più grande raggruppamento di cave a livello di volumi di marmo prodotti in totale nel carrarese.

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58 gru Liebherr per l’aeroporto di Istanbul

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La Liebherr-Werk Biberach ha conquistato un ordine di ben 58 gru a torre per la costruzione dell’iGA Istanbul Yeni Havalimani, l’aeroporto che si annuncia come il più grande del mondo. Ci ha visto lungo il costruttore tedesco che otto anni fa ha fondato una propria società di servizi e distribuzione a Istanbul, la Liebherr Makine Ticaret Servis Ltd. Şti., e ha così saputo supportare direttamente dallo stabilimento di Biberach nell’offerta per questo cantieri dei record. L’aeroporto è in costruzione nella parte europea di Istanbul, a 35 chilometri dal centro città, non lontano dal Mar Nero. I lavori si svilupperanno in quattro fasi e se all’apertura la capacità annua di passeggeri sarà di 90 milioni di passeggeri annui, a fine lavori, le persone transitate ogni anno saranno 200 milioni.

Le 58 gru a torre Liebherr sono state ordinate nel maggio 2015 e l’ultima sarà consegnata a fine 2016. I modelli scelti sono 10 gru a torre 154 ECH, 31 gru a torre 280 ECH e 17 gru a torre 200 ECH.

Eccovi il nuovo aeroporto turco in numeri (da capogiro): 

Area totale del progetto: 76.5 milioni di m²
Area di costruzione della struttura terminal principale: 1.300.000 m²
Area di costruzione del parcheggio veicoli: 700.000 m²
Capacità del parcheggio: 18.000 veicoli
Area di costruzione chiusa totale: 3.5 miloni di m²
Spazio effettivo per l'edificio del terminal: 1.000.000 m³
Armatura in ferro del terminal: 180.000 tonnellate
Area del tetto del terminal: 450.000 m²
Area terminal in prima linea: 500.000 m²
Arrivi e partenze giornaliere: 3.500 (totale al termine della fase 4)
Numero di compagnie aeree operanti: oltre 150
Piste: 6 (totale al termine della fase 4)
Capacità passeggeri annuale:
Fase 1: 90 milioni di passeggeri all'anno
Fase 4: fino a 200 milioni di passeggeri all'anno
Destinazioni di volo: 350 in tutto il mondo

Clicca qui per vedere il video sulle gru Liebherr a Istanbul, e qui per accedere al sito web del Gruppo!

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Liebherr 1350-6.1, una condotta impeccabile

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La nuova all terrain Liebherr LTM 1350-6.1 acquistata di recente dallo specialista tedesco del noleggio heavy lifting Scholpp Kran & Transport, ha affrontato la sua prima impresa nel cantiere "Stuttgart 21", nei pressi della Stazione Centrale di Stoccarda: il sollevamento di venti elementi di condotte per il convogliamento delle acque reflue. liebherr interna

Ogni segmento dell’imponente tubazione di servizio contemplava un peso di ben 12 tonnellate e l’installazione richiedeva, oltre a una notevole capacità di tiro della gru, una dinamica di traslazione particolarmente precisa, con movimentazioni comprese in un raggio tra i 15 e i 42 metri. La 1350-6.1 LTM, per adempiere con la massima efficienza all’applicazione di sollevamento e posa, è stata allestita con una zavorra da 100 tonnellate.

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Fatturato record per Liebherr

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Nel 2015, stando a cifre provvisorie, il Gruppo Liebherr ha realizzato un fatturato complessivo di 9.248 milioni di euro, il più alto mai raggiunto dal Gruppo nella storia. Rispetto all'anno precedente si tratta di un incremento di 425 milioni di euro (4,8 %).

L'anno scorso Liebherr ha assistito alla crescita del settore macchine edili e da estrazione e del segmento che comprende i rami gru marittime, aerospace e tecnica di trasporto, macchine utensili e sistemi di automazione, elettrodomestici oltre a componenti e hotel. Nel caso delle macchine edili e da estrazione il fatturato è cresciuto di 337 milioni di euro (6,4 %), a 5.631 milioni di euro. In questo settore rientrano i rami: movimento terra, estrazione, gru mobili, gru a torre e tecnica di betonaggio. Al di fuori di questo settore il fatturato è cresciuto di 88 milioni di euro (2,5 %), a 3.617 milioni di euro.

Lo sviluppo imprenditoriale non è stato uniforme nelle singole regioni di vendita: nell'Europa dell'est e nel continente africano si è riscontrato un calo dei fatturati, mentre gli aumenti hanno riguardato il Vicino e il Medio Oriente, l'area dell'Estremo Oriente e l'Australia così come l'America. Nell'Europa occidentale, che rappresenta per Liebherr la regione di vendita più significativa, il fatturato si è mosso nell'ordine di grandezza dell'anno scorso.

A crescere, anche il numero degli occupati: alla fine dell'anno, in tutto il mondo, erano impiegati quasi 42.000 tra collaboratori e collaboratrici. Rispetto all'anno precedente, la crescita ha riguardato 1.080 persone.

Infine, nel 2015 sono stati fatti notevoli investimenti, pari a 746 milioni di euro. I progetti sostanziali riguardavano, tra l'altro, l'ampliamento dello stabilimento produttivo per i motori diesel e gas di Bulle in Svizzera, già in corso da diversi anni, e la costruzione di un nuovo centro logistico per l'approvvigionamento a livello mondiale di pezzi di ricambio per le macchine di movimentazione terra di Kirchdorf an der Iller in Germania. Il centro logistico è diventato operativo all'inizio del 2015. Inoltre il Gruppo ha proseguito l'ampliamento dello stabilimento produttivo per l'apparecchiatura aeronautica di Lindenberg in Germania. Liebherr ha concluso con successo la costruzione di uno stabilimento aggiuntivo per componenti della tecnica di azionamento e comando a Biberach an der Riss in Germania. Allo stesso tempo, lo stabilimento produttivo locale di Biberach an der Riss per le gru a torre ha investito in un nuovo impianto per il rivestimento con polveri.

A Deggendorf in Germania sono cominciati i lavori di costruzione di un nuovo stabilimento produttivo in cui verranno sviluppati e realizzati i pezzi di microprecisione a partire dalla fine del 2016. A Ettlingen (Germania) il Gruppo Liebherr ha ampliato il suo centro per il trattamento di componenti della tecnica di azionamento e comando con un padiglione. Nel porto di Fenit in Irlanda è cominciata la costruzione di un nuovo padiglione di montaggio da parte della società produttiva per le gru marittime. Lo stabilimento produttivo per gli elettrodomestici a Radinovo in Bulgaria ha ampliato l'infrastruttura per la produzione e la logistica. Inoltre la Liebherr ha investito in tutto il mondo nelle società di assistenza e distribuzione.

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Nuovo sito web per l’usato Liebherr

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Liebherr rilancia le pagine web dedicate alle mmt usate. È ora online il nuovo sito used.liebherr.com, completamente rinnovato. Grazie a un’architettura di nuova concezione, il Costruttore tedesco permette ai suoi clienti di confrontare e acquistare tutte le macchine movimento terra usate: dagli escavatori cingolati e mobili ai caricatori telescopici. Questo nuovo sito web rappresenta il risultato di un lavoro a stretto contatto tra la Casa madre e i dealer. Tra i servizi offerti, la panoramica costantemente aggiornata di tutta la gamma mmt usata: il sistema di ricerca è stato notevolmente migliorato, consentendo di selezionare e trovare in modo semplice e veloce i mezzi, le attrezzature e i pezzi di ricambio. Gli utenti possono anche inserire i prodotti su una personale wish list e confrontare così i dati principali delle varie macchine. Da segnalare anche che sul nuovo sito web le immagini dei mezzi sono visualizzabili più in grande e in numero maggiore rispetto a prima: ciò permette ai potenziali acquirenti di farsi un’idea più oggettiva dei prodotti di cui hanno bisogno. Infine, Google Maps è integrato, per trovare la posizione della macchina selezionata rapidamente e facilmente.

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Semplicità d'ingegno

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Alla triennale celebrazione di Ehingen sono state presentate tecnologie che semplificano il lavoro e contengono i costi operativi e di gestione. Ottanta i clienti invitati in stabilimento da Liebherr Italia.

Leggi l'articolo completo sul numero di Costruzioni di luglio 2015 !

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Indole proattiva

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I dozer Liebherr di nuova generazione sono più efficienti e dosano la potenza anticipando il volere dell'operatore. La manutenzione è facilitata. Cambio olio fino a 8.000 ore

Leggi l'articolo completo sul numero di Costruzioni di dicembre 2014!

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Veloce e indipendente

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Il nuovo Liebherr A914 Compact Litronic con testata Herder del Consorzio di Bonifica Acque Risorgive

Questo articolo è presente sul numero di Dicembre 2013 di Costruzioni

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Novità su tutta la linea

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È passato quasi un anno e mezzo dall'ultimo Intermat di Parigi. Già in quell'occasione Liebherr ha presentato i nuovi caricatori gommati grandi con motorizzazione Stage IIIB.
La rivista Costruzioni ha visitato lo stabilimento di Bischofshofen, dove il costruttore produce tutti i caricatori gommati per il mercato europeo, dove ha potuto testare il modello L566 Stage IIIB. In questo segmento, quindi, le grandi novità Liebherr dello scorso Bauma sono invece state i quattro nuovi modelli della gamma media e i due nuovissimi caricatori compatti di quarta generazione L506C e L508C. La tendenza del costruttore è da sempre quella di migliorare l’efficienza delle macchine marchiate Liebherr, disponibili nuove o usate su AutoScout24, abbattendo al contempo le emissioni allo scarico, implementando la sicurezza migliorando stabilità generale. Forti investimenti sono stati inoltre fatti per migliorare ulteriormente la visibilità dell’operatore, progettando al contempo cabine sempre più confortevoli.


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