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Le soluzioni Volvo Trucks dedicate al cantiere

  • Pubblicato in Prodotti

La casa svedese presenta una raffica di novità per il comparto cantieristico, per gli impieghi gravosi off-road e per il traino dei carichi eccezionali. L’innovazione di maggior rilievo – disponibile in Italia da giugno – è il cambio automatizzato I-Shift con due primini per migliorare la guidabilità e la capacità di spunto in salita sia delle combinazioni ultra-pesanti, sia dei mezzi d’opera.

Le altre soluzioni per il cantiere riguardano la disponibilità del sistema di sterzatura dinamica per i veicoli 8x2 e 8x4, la trazione integrale a inserimento automatico e il dispositivo di sollevamento dell’asse in tandem.

Cliccando qui potrete vedere la foto gallery pubblicata sul sito web della rivista Vie&Trasporti

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Volvo Trucks guida a trazione automatica

  • Pubblicato in News

Volvo Trucks ci ha creduto fino in fondo. E ancora una volta ce l'ha fatta: è il primo costruttore di veicoli pesanti al mondo ad aver dotato i suoi truck per la cantieristica della trazione integrale ad attivazione automatica. Questi i punti di forza della funzione “Controllo automatico della trazione”. VolvoTrucks interna2

Uno: trazione attivata sull'asse anteriore se le ruote posteriori perdono aderenza su terreni soffici a rischio impantanamento, solo nel momento in cui è strettamente necessario.
 Due: software connesso ai sensori di velocità delle ruote, per trasferire in mezzo secondo la trazione alle ruote anteriori, evitando che il veicolo perda velocità o potenza.
 Tre: manovrabilità ottimale per evitare arresti imprevisti su terreni dissestati. Con il “Controllo automatico della trazione”, la presa degli pneumatici anteriori si concentra infatti sulla sterzata fino a quando la situazione è critica. E in più, la funzione "Controllo automatico della trazione" sull’asse anteriore del truck permette di ridurre i consumi di carburante e il grado di usura della catena cinematica e degli pneumatici. Insomma, un vero alleato in tutte le sfide quotidiane.VolvoTrucks interna1


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Volvo FH ancora più heavy

  • Pubblicato in Prodotti

A Intermat Volvo Trucks presenterà il modello FH con nuovo paraurti per applicazioni impegnative e condizioni difficili. La parte anteriore rinforzata rende il veicolo ancora più adatto ad affrontare strade dissestate, come nel caso della cantieristica e del trasporto di legname.
Il nuovo paraurti è basato sullo stesso concetto di progettazione della parte anteriore del cavacantiere Volvo FMX: gli angoli e la piastra sono realizzati in acciaio da tre millimetri; nel design è integrato un gradino fisso situato sopra la piastra in acciaio. Volvo interna
La posizione elevata del paraurti contribuisce a migliorare l'angolo di attacco, che è di oltre 20 gradi sui veicoli con telaio extra alto per i cantieri, introdotto anche nel Volvo FH nel 2014. Un occhione di traino dotato realizzato in ghisa, dotato di certificazione e progettato per gestire pesi di 36 t, è disponibile come predisposizione di fabbrica opzionale.
Da segnalare inoltre che il paraurti, disponibile per i Volvo FH e i Volvo FH16, è stato esteso di 132 mm in avanti, in modo da assorbire i primi impatti nelle condizioni operative più difficili e proteggere così altre parti essenziali, come i fari.

A Parigi Volvo Trucks ne evidenzierà inoltre l’ottimale interazione con le varie applicazioni del Volvo FMX e le macchine Volvo CE, con il nuovo Volvo FL 4x4 e tecnologie quali lo sterzo dinamico Volvo.

Clicca qui per vedere il video dell’FH vestito di nuovo!

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Volvo FH su misura di miniera

  • Pubblicato in Prodotti

Volvo FH e Volvo FH16 sono ora disponibili con cabina a tetto ribassato, progettato specificamente per le attività minerarie e per le applicazioni con gru sopra il tetto della cabina.
“Alcuni clienti necessitano di combinare cabine con altezza ridotta ed elevate capacità di carico”, dichiara Roger Brorsson, responsabile di prodotto per Volvo FH di Volvo Trucks. “Grazie a Volvo FH e Volvo FH16 con cabina a tetto ribassato, hanno ora la possibilità di utilizzare fino a 750 cv e una massa combinazione di 120 t”.
Volvo FH e Volvo FH 16 con cabina a tetto ribassato, disponibili sui veicoli Euro 6, offrono la stessa catena cinematica, comfort e flessibilità delle altre versioni cabina, ma presentano alcune differenze fondamentali: il tetto è stato abbassato di 190 mm ed è totalmente piatto, grazie al riposizionamento delle antenne e delle altre apparecchiature. Con un'altezza totale potenziale di 3,2 metri, questa versione si adatta al limite di altezza standard di 3,4 m delle gallerie minerarie.
Il tetto piano e ribassato consente inoltre di installare una gru per il legname, la cui posizione di trasporto si trova al di sopra del tetto della cabina. Con una configurazione simile, inoltre, sollevare materiale davanti alla cabina risulta più agevole.
Infine, per un’ulteriore salvaguardia dalla caduta di rocce e altro materiale, è disponibile una protezione in alluminio opzionale per il tetto, che aggiunge solo 15 mm all'altezza totale della cabina.  
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