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Con la pala gommata ibrida LX1 Volvo abbatte i consumi del 50%

In occasione di una conferenza stampa tenutasi in California lo scorso 12 luglio, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha presentato i risultati del test sul campo del prototipo di pala gommata ibrida LX1. Si tratta di un ibrido di serie che comprende una trasmissione costituita da motori elettrici di trazione, idraulica azionata elettricamente, un sistema di accumulo di energia da batteria, e un motore diesel più piccolo.
Rispetto ad altri modelli termici della stessa categoria, la LX1 offre una riduzione delle emissioni e dell'inquinamento acustico.

Volvo CE ha organizzato l'incontro insieme al cliente Waste Management che ha condotto i test e che ha contribuito a finanziare il progetto LX1.

I test sull'efficienza della combustione, con la riduzione di gas a effetto serra sono stati svolti inizialmente presso il centro di discarica e riciclaggio di Redwood, un impianto di compostaggio di rifiuti verdi nella parte settentrionale dello Stato. Sebbene i dati siano ancora in fase di analisi, dai risultati registrati finora emerge un miglioramento dell’efficienza dei consumi pari al 50%, equivalente a una riduzione del 35% nel consumo di carburante e nelle emissioni di gas a effetto serra.
Altro impianto oggetto di test, la stazione di trasferimento Moreno Valley, un sito di trasferimento dei rifiuti nel sud della California dove la LX1 ha raggiunto un risparmio medio del carburante di circa il 45%.

Entrambi i risultati dei test superano di gran lunga il target di miglioramento dell'efficienza dei consumi di carburante del 35% fissato per il progetto.

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